產(chǎn)品概述

根據(jù)貴公司對(duì)大電流發(fā)生器用于低壓開關(guān)柜溫升實(shí)驗(yàn)的要求：針對(duì)出線回路多，出線電流不大小不同的特點(diǎn)做如下方案：

JP柜大電流溫升試驗(yàn)裝置產(chǎn)品概述一、實(shí)現(xiàn)方式：

采用3組九相0-1000A電流輸出源從出線端加電流，每組電流輸出源電流大小均可調(diào)，每組電流源輸出相位相同（每組的A相角度*一直，B相角度*一直，C相角度*一直）當(dāng)電流施加到進(jìn)線柜時(shí)等于每組電流的和。

根據(jù)低壓成套開關(guān)情況有以下幾種

低壓成套柜有一進(jìn)三出，（每相電流大多為630A 少數(shù)800A）一進(jìn)四出（多數(shù)630A），一進(jìn)一出的（1250A）

我們提供的產(chǎn)品LYSLQ-1000-2000A這款產(chǎn)品的型號(hào)三個(gè)回路 九相輸出每相800A 、1000A、2000A （可選、定制）

現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)（CNAS認(rèn)證）圖解；校準(zhǔn)儀表為德國進(jìn)口0.05%精度的三相智能標(biāo)準(zhǔn)表（準(zhǔn)確判斷三相電流誤差）.校準(zhǔn)后的結(jié)果為本溫升裝置的精度為0.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國網(wǎng)要求的0.5%，客戶使用放心。

大批JP柜等待試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后投入國網(wǎng)運(yùn)行。沒有好的溫升試驗(yàn)裝置怎能發(fā)現(xiàn)柜子內(nèi)部的隱患。

裝置連接JP柜導(dǎo)線，溫升裝置后面板接線柱圖解，溫控裝置傳感器圖解。

連接裝置的測(cè)試線800平截面積。

JP柜大電流溫升試驗(yàn)裝置產(chǎn)品概述二、主機(jī)整機(jī)參數(shù)及功能     

1、主要功能特點(diǎn)：

1）內(nèi)置高配置工控機(jī)，采用可編程控制器PLC作為中心處理器，對(duì)交流信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描,實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)測(cè)和閉環(huán)控制，并設(shè)計(jì)密碼設(shè)置管理，只有獲得相應(yīng)操作權(quán)限的人員，才能進(jìn)行某些功能的操作。可外接計(jì)算機(jī)控制

2）進(jìn)口PC機(jī)真彩大液晶觸摸屏操作，采用支持現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的智能型傳感器，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送的全數(shù)字化，顯示操作單元選用了觸摸式彩色液晶顯示屏（或外接電腦），全中文菜單，界面清晰直觀，操作簡(jiǎn)單方便。測(cè)試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控制，傻瓜式操作，快捷、簡(jiǎn)單、方便

3）本儀器測(cè)試方法有全自動(dòng)測(cè)試與手動(dòng)測(cè)試兩種方法，只需設(shè)置簡(jiǎn)單的試驗(yàn)電流與時(shí)間即可。帶有自動(dòng)穩(wěn)流系統(tǒng)。

4）只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測(cè)試、電流和步長，省去手動(dòng)調(diào)壓、人工記錄、描繪曲線等煩瑣勞動(dòng)，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率也可工作結(jié)束后把數(shù)據(jù)讀到電腦上查看即可。

5）有超過限定值自動(dòng)報(bào)警功能具有可靠的過熱、過流、過壓及短路自我保護(hù)功能。交流調(diào)壓裝置保護(hù)應(yīng)采用微機(jī)自動(dòng)保護(hù)控制和機(jī)械微動(dòng)限位開關(guān)雙重保護(hù)，確保恒流電流正常工作，提高產(chǎn)品的安全性、可靠性。

6）人性化界面，軟件界面友好，全中文操作界面，控制軟件具備數(shù)據(jù)記錄、并可將電流、溫度波形存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)管理、報(bào)表、打印等多種實(shí)用功能；參數(shù)設(shè)定全部在軟件中完成。更為直觀地分析電流與溫度關(guān)系值。使所有數(shù)據(jù)和測(cè)試分析結(jié)果一目了然。試驗(yàn)過程中，自動(dòng)跟蹤目標(biāo)電流，自動(dòng)穩(wěn)定輸出電流，自動(dòng)調(diào)節(jié)三相電流；試驗(yàn)完成后，自動(dòng)回到零位；

7）自動(dòng)調(diào)節(jié)交流恒流源滿足GB 7251.1～ GB 7251.5標(biāo)準(zhǔn)中低壓成套開關(guān)柜（含有多路輸出的控制柜如GCK,MNS等）的溫升試驗(yàn)，自動(dòng)調(diào)節(jié)交流恒流源應(yīng)能在溫升試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)多臺(tái)恒流電源并機(jī)運(yùn)行（應(yīng)提供用戶使用多臺(tái)恒流源并機(jī)運(yùn)行的證實(shí)材料復(fù)印件，如GCK或MNS等的溫升試驗(yàn)）

8）帶三相自動(dòng)平衡系統(tǒng)，保證三相平衡輸出，輸出電流采樣采用0.2級(jí)電流互感器并采用當(dāng)前新電力電子技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，輸出精度高，高可達(dá)0.5級(jí)。

9） 配有精度調(diào)整菜單，用戶可自行調(diào)整誤差值。程控交流恒流電源可實(shí)現(xiàn)全智能校正，在設(shè)備可調(diào)范圍內(nèi)自動(dòng)生成多段校正系數(shù)，確保恒流電源穩(wěn)流精度。

10) 可根據(jù)用戶要求定制測(cè)試模塊，軟件*升級(jí)

11）三相功率補(bǔ)償

12)根據(jù)試驗(yàn)室管理體系ISO17025關(guān)于人、機(jī)、物、料和環(huán)的要求，具有如下實(shí)驗(yàn)室管理功能：

具備設(shè)備登錄必須需輸入用戶名和密碼，新加人員需要管理員建立和授權(quán)。(電腦軟件功能)

JP柜大電流溫升試驗(yàn)裝置產(chǎn)品概述2、整機(jī)參數(shù)

3.采樣部分：

采用高精度互感器0.2級(jí)，保證了電流型號(hào)取樣的高精度性能互感器

4.顯示部分：

采用0.1級(jí)的高精度24位AD設(shè)計(jì)高精度測(cè)量模塊

5.報(bào)警：過流報(bào)警，上下限值報(bào)警，

6.輸出時(shí)間控制：針對(duì)本實(shí)驗(yàn)為保證儀器的正常工作，加時(shí)間控制輸出功能

報(bào)警：過流報(bào)警，上下限值報(bào)警，過流繼電器，過壓繼電器，過熱。

輸出時(shí)間控制：針對(duì)本實(shí)驗(yàn)為保證儀器的正常工作，加時(shí)間控制輸出功能

PLC采用西門子，觸摸屏采用中國臺(tái)灣維綸.

增加電容補(bǔ)償進(jìn)行功率因數(shù)的補(bǔ)償   

JP柜大電流溫升試驗(yàn)裝置產(chǎn)品概述三、軟件說明

1.系統(tǒng)啟動(dòng)界面。

系統(tǒng)菜單主要分為三個(gè)部分，“大電流輸出”、“溫度記錄”和“測(cè)試設(shè)置”。

“大電流輸出”是整個(gè)系統(tǒng)的核心，在大電流輸出界面可對(duì)輸出電流值進(jìn)行設(shè)置，可查看相關(guān)報(bào)告數(shù)據(jù)等操作，具體操作請(qǐng)參照后面的說明。

“歷史數(shù)據(jù)”主要是對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行查看，及簡(jiǎn)單處理。在此項(xiàng)目中可以將相關(guān)數(shù)據(jù)導(dǎo)入U(xiǎn)盤，放到計(jì)算機(jī)上進(jìn)行處理。

通過相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件（如EXCEL）可對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。如繪制曲線圖等。

2.大電流輸出操作

三相單獨(dú)大電流手動(dòng)，自動(dòng)，測(cè)試界面如上圖所示。

三相并聯(lián)大電流手動(dòng)，自動(dòng)，測(cè)試界面如上圖所示

2.1 大電流輸出界面介紹

“輸出電流”顯示當(dāng)前系統(tǒng)輸出的電流值。

“電流設(shè)置”顯示當(dāng)前自動(dòng)狀態(tài)設(shè)置的電流值。如想更改設(shè)定的電流值，可以觸控1號(hào)區(qū)域，即可進(jìn)入設(shè)置界面，有關(guān)設(shè)置的問題，可以參考后面，設(shè)置部分的說明。

“手動(dòng)控制”圖中2號(hào)區(qū)域是手動(dòng)控制區(qū)域，手動(dòng)狀態(tài)可通過觸控對(duì)每相電流進(jìn)行控制，也可通過“同加”，“同減”控制三相電流增減。 手動(dòng)自動(dòng)狀態(tài)切換參考下面章節(jié)。

“運(yùn)行時(shí)間”顯示的是啟動(dòng)按鈕按下后到現(xiàn)在的時(shí)間，按下暫停鍵將停止計(jì)時(shí)，取消暫停后會(huì)繼續(xù)計(jì)時(shí)。

界面下方的按鈕可進(jìn)行相關(guān)控制，其中“溫度”、“曲線”、“菜單”可進(jìn)入相關(guān)界面進(jìn)行數(shù)據(jù)查看和其他操作。“菜單”按鈕只有在系統(tǒng)停止?fàn)顟B(tài)才能進(jìn)行觸控即返回主菜單操作。

“溫度”、“曲線”將在下面章節(jié)詳細(xì)介紹。

2.2 自動(dòng)/手動(dòng)切換

在電流測(cè)試界面可通過“自動(dòng)”/“手動(dòng)”對(duì)輸出電流的控制狀態(tài)進(jìn)行切換，當(dāng)“自動(dòng)”/“手動(dòng)”按鈕被按下是即為當(dāng)前的操作狀態(tài)。被按下的按鈕顯示為橘紅色。

3.全自動(dòng)大電流設(shè)置。

在主菜單界面點(diǎn)擊“測(cè)試設(shè)置”或是大電流輸出界面觸控1號(hào)區(qū)域（詳見2.1章節(jié)）即可進(jìn)入測(cè)試設(shè)置界面。如上圖所示。

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)為可以在電流輸出是對(duì)自動(dòng)電流進(jìn)行設(shè)定，因此左邊的“輸出電流”與大電流測(cè)試界面功能類似，主要顯示系統(tǒng)當(dāng)前輸出電流。

“電流設(shè)置”部分，點(diǎn)擊每一相就會(huì)彈數(shù)輸入鍵盤（如下圖）對(duì)電流數(shù)進(jìn)行輸入，當(dāng)設(shè)置完成后需要點(diǎn)擊“設(shè)定”將輸入存入到系統(tǒng)中，并執(zhí)行當(dāng)前設(shè)定電流值。

采樣設(shè)置，可以對(duì)采樣時(shí)間進(jìn)行設(shè)置。已經(jīng)對(duì)采樣進(jìn)行控制，如果勾選暫停采樣，系統(tǒng)將停止所有的采樣，如電流。所做實(shí)驗(yàn)將沒有任何數(shù)據(jù)記錄。

“測(cè)試”按鈕將返回大電流測(cè)試界面

“菜單”按鈕 如果在測(cè)試狀態(tài)，“菜單”按鈕無效，非測(cè)試狀態(tài)，將返回主菜單界面。

溫度顯示界面，此界面顯示測(cè)試過程中中的溫度數(shù)據(jù)。（上圖）

溫度曲線界面（上圖）

注：如果電流設(shè)置過高應(yīng)考慮當(dāng)前設(shè)備是否能夠承受長時(shí)間的電流輸出。

現(xiàn)場(chǎng)布置圖

JP柜大電流溫升試驗(yàn)裝置產(chǎn)品概述六、溫升實(shí)驗(yàn)裝置及溫升記錄儀系統(tǒng)框圖 （參考首頁圖實(shí)現(xiàn)方式更好理解）

七、質(zhì)量保證、考核試驗(yàn)及技術(shù)服務(wù)

1.采取有效措施，保證其產(chǎn)品（包括采購的產(chǎn)品）全部符合貴公司技術(shù)規(guī)范的要求。

2.在出廠前就進(jìn)行總裝質(zhì)量檢驗(yàn)。試運(yùn)行過程中的各項(xiàng)指標(biāo)保證符合技術(shù)協(xié)議及我公司出廠有關(guān)條款的規(guī)定。

3.本設(shè)備質(zhì)保期自正式運(yùn)行之日起12個(gè)月，如在質(zhì)保期內(nèi)設(shè)備本身發(fā)生質(zhì)量問題，由我公司負(fù)責(zé)免費(fèi)修理。

在19日舉行的國新辦新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長劉小明表示，下一步將推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用，制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的相關(guān)意見，力求構(gòu)建新基建應(yīng)用場(chǎng)景。

劉小明表示，交通運(yùn)輸部將堅(jiān)持“鼓勵(lì)探索、包容失敗、確保安全、反對(duì)壟斷”的原則，積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)試點(diǎn)和應(yīng)用工作，取得了積極進(jìn)展。主要可以從六個(gè)方面體現(xiàn)：

一是推進(jìn)出臺(tái)發(fā)展政策。交通運(yùn)輸部和工信部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范》，指導(dǎo)有關(guān)地方有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上路測(cè)試工作。今年2月，我們又與發(fā)改委等11個(gè)部門聯(lián)合出臺(tái)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，進(jìn)一步完善了頂層設(shè)計(jì)，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

二是推進(jìn)技術(shù)研發(fā)。會(huì)同科技部共同推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸與智能交通重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施，交通運(yùn)輸行業(yè)認(rèn)定了5個(gè)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心，并且在行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目設(shè)立自動(dòng)駕駛研究的專題，統(tǒng)籌科研資源，開展自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)工作。

三是推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定。開展自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)體系的研究，以及完成了十余項(xiàng)基礎(chǔ)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。交通運(yùn)輸部制定了營運(yùn)客車、營運(yùn)貨車安全技術(shù)指南，有序地推廣輔助駕駛技術(shù)在重點(diǎn)營運(yùn)車輛上的應(yīng)用，從而提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩健Ｎ覀兘M織編制了《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范》，前瞻性地研究和布局支撐自動(dòng)駕駛的公路基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)會(huì)同工信部，組織相關(guān)標(biāo)委會(huì)，圍繞著車聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同和合作工作。

四是推進(jìn)測(cè)試驗(yàn)證。交通運(yùn)輸部在全國布局認(rèn)定了6家封閉場(chǎng)地測(cè)試基地，提升道路測(cè)試的安全水平，加強(qiáng)車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛的研發(fā)測(cè)試。會(huì)同工信部推動(dòng)測(cè)試區(qū)數(shù)據(jù)共享、結(jié)果互認(rèn)，提升測(cè)試服務(wù)水平，研究制定了自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)技術(shù)指南（暫行），指導(dǎo)封閉測(cè)試場(chǎng)地的建設(shè)工作。

五是推進(jìn)試點(diǎn)示范。開展了新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路的試點(diǎn)工作，圍繞基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、陸運(yùn)一體化、車路協(xié)同等前沿的技術(shù)方向，推動(dòng)5G通信和北斗導(dǎo)航等技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合2022年冬奧會(huì)和2022年將要在蘇州召開的第29屆世界智能交通大會(huì)，會(huì)同北京、上海、河北等一些地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區(qū)等推進(jìn)一批自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同試點(diǎn)項(xiàng)目。

六是積極推進(jìn)合作。交通運(yùn)輸部積極開展中德、中荷等自動(dòng)駕駛技術(shù)的交流，推動(dòng)中際交通運(yùn)輸走廊無人駕駛通道的建設(shè)合作。

劉小明還表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府各個(gè)部門之間的協(xié)同，同時(shí)也需要政產(chǎn)學(xué)研用共同發(fā)力，更需要交流和務(wù)實(shí)合作。下一步，交通運(yùn)輸部將按照發(fā)展方向、明確發(fā)展底線、引導(dǎo)應(yīng)用場(chǎng)景、引導(dǎo)發(fā)展生態(tài)的思路，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)穩(wěn)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建“新基建”的應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。具體可以從四個(gè)方面開展工作：

一是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)同。強(qiáng)化跨行業(yè)、跨區(qū)域的協(xié)調(diào)，形成推動(dòng)我國自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的合力。二是加強(qiáng)政策研究。制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的實(shí)施意見，會(huì)同工信部研究修訂道路測(cè)試管理的規(guī)范，完善測(cè)試管理的體系。三是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。深入地推進(jìn)實(shí)施科研項(xiàng)目，搭建政產(chǎn)學(xué)研用融合的行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，不斷健全自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的體系。四是加強(qiáng)示范。結(jié)合加快建設(shè)交通強(qiáng)國，謀劃一批先導(dǎo)應(yīng)用示范工程，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合，探索形成自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用方案。